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AVS 汽车线

汽车线是汽车电路的网络主体,没有线也就不存在汽车电路。线是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线捆扎形成连接电路的组件。线产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线连接整个车身,大体形状呈H形。
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汽车线是汽车电路的网络主体,没有线也就不存在汽车电路。线是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线捆扎形成连接电路的组件。线产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线连接整个车身,大体形状呈H形。

汽车线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断。

由于汽车行业的特殊性,汽车线的制造过程也比其他普通线较为特殊。

制造汽车线的体系大致分两类:

1.以欧美国家划分,包括中国:

使用TS16949体系来对制造过程进行控制。

2.以日本为主:

如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。

随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置,采用多路传输系统。与传统线比较,多路输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。

汽车线对材料的要求也非常严格:

包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等,都比一般的线束要求要高,特别是涉及到安全方面的:如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束,要求更为严格。

 

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汽车线
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新能源电缆

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插头线又称电源插头线或插头电源线。插头电源线是传输电流的电线,通常电流传输的方式是点对点传输。电源线按照用途可以分为AC交流电源线及点击此处添加图片说明DC直流电源线,通常AC电源线是通过电压较高的交流电的线材,这类线材由于电压较高需要统一标准获得安全认证方可以正式生产。而DC线基本是通过电压较低的直流电,因此在安全上要求并没有AC线严格,但是安全起见,各国还是要求统一安全认证。

机器人柔性电缆

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铁氟龙电线,俗称氟塑线,又称高温线,是指电线的绝缘层用氟塑料制作的电线,具有耐高温的特殊性能。铁氟龙高温线具有优良的耐腐蚀性能,几乎不溶于任何有机溶剂,可抗油,强酸,抗强碱,强氧化剂等;具有优良的电绝缘性能,耐高电压,高频损耗小,不吸潮,绝缘电阻大;具有优良的耐燃,耐老化性能,使用寿命长。

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